防弹百科

防弹标准及检测-防弹车的防护标准

发表日期:2022-03-22 点击击数:378

防弹车,顾名思义就是能防御枪支袭击的车辆,而世界各国的列装军事武器装备和民间通行的枪支弹药品类繁多,杀伤力自然也大相径庭。


那么防弹车究竟依据什么标准来进行设计制造呢?
今天我们就来聊聊防护标准

为了规范防弹车的设计与制造标准,美国、欧盟、德国、俄罗斯、包括中国都建有自己的通用标准,并且一般还会制订一系列军用标准。当然,所有防护标准建立的前提都是以标准所属国最通用的武器、弹药为依据,设定强弱等级,以规范各类防护产品的设计与制造标准。

下面我们就来介绍一下国际上防弹车最普遍引用的EN1063和EN1522/1523标准。

EN 1063或 CEN 1063 是欧洲标准化委员会创建的安全玻璃标准,用于测量防弹玻璃的防护强度。它通常与 EN 1522/1523(窗户、门、百叶窗和盲窗防弹的欧洲标准)结合使用,以形成弹道分类系统,通过该系统对装甲车辆和结构进行测试和评级。


欧洲安全玻璃标准

等级

武器

口径

类型

重量(克)

射距(米)

弹速(米/秒)

冲击能量

着弹数

BR1

手枪/步枪

.22 LR

LB/RN

2,6 ± 0,1

10,00 ± 0,5

360±10

170焦耳

3

BR2

手枪

9×19mm 帕拉贝鲁姆

FJ/RN/SC

8,0 ± 0,1

5,00 ± 0,5

400±10

640焦耳

3

BR3

手枪

.357 马格南

FJ/CB/SC

10,2 ± 0,1

5,00 ± 0,5

430±10

940焦耳

3

BR4

手枪

.44 马格南

FJ/FN/SC

15,6 ± 0,1

5,00 ± 0,5

440±10

1510 J

3

BR5

步枪

5.56×45mm 北约

FJ/PB/SCP

4,0 ± 0,1

10,00 ± 0,5

950±10

1800焦耳

3

BR6

步枪

7.62×51mm 北约

FJ/PB/SC

9,5 ± 0,1

10,00 ± 0,5

830±10

3270

3

BR7

步枪

7.62×51mm 北约

FJ/PB/HC

9,8 ± 0,1

10,00 ± 0,5

820±10

3290

3

LB - 铅弹FJ - 全金属外壳FN - 平头RN - 圆头CB - 锥形子弹PB - 尖头子弹SC - 软芯(铅)SCP - 软芯(铅) & 钢质穿透HC - 硬芯,钢硬度 > 63 HRC [3]

防弹玻璃车身装甲材料等要通过特定防护等级的测试,必须在规定的射程、采用对应的武器和弹药,在指定的材料面积范围内满足弹着数的要求,弹着点间距防弹玻璃120 毫米,非透明材料100毫米,测试材料不允许子弹穿透同时防弹玻璃的背面也必须无飞溅物产生

需要特别说明的是,EN1063标准中并未设置专门的等级来对应全球最为广泛使用的AK47步枪,因此依据AK47配置7.62x39铅芯弹的强度等级,防护企业通常把它自定义为BR4+,介于BR4和BR5之间。

除了最为广泛被引用的欧洲EN1063/1522/1523防护标准外,国际上常用的防护标准还有德国VPAM BRV2009,美国司法部国家司法研究制订的NIJ 0108.01等。VPAM标准制订了对防弹整车的测试标准和方法NIJ标准则是针对防弹材料的测试标准和方法。但总体而言,各类标准之间具有横向互通性,在等级的设定、武器的选择以及测试方法的制订上基本一致,可通行使用。


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